Otomobilden Ağır Vasıtaya, 48V Hibrit Teknolojisine Kadar Kesintisiz Güç!

Atölye Standartları

Parça değiştirmek kolaydır; zor olan doğru arızayı bulup uzun ömürlü çözmektir. Tezgâhımız her marka araca açıktır.

Mühendislik Yaklaşımı

Ortalama 2 saat

Tezgâh Başında Teşhis

Arızaya ezbere müdahale etmiyoruz. Multimetre, osiloskop ve bilgisayarlı test cihazlarıyla parçanın kök arızasını tezgâh üzerinde belirliyoruz.

Marş motoru ve şarj dinamosu arızalarında aracınızı günlerce yatırmıyoruz. Standart revizyon işlemlerini saat 17:00'a kadar olanları aynı gün içinde bitiriyoruz.

Sürpriz fatura veya belirsiz kalemler yok. Sökülen parçayı gözünüzün önünde tezgâha koyup arızayı adım adım anlatıyoruz.

Saha Sonuçları

Servis Fiyatlarından Kurtulan Müşterilerimiz

Yetkili servis 48V hibrit dinamo değişimi için 180.000 TL istedi. Cengiz Bey tezgâhta tamir ve kodlamayla 45.000 TL'ye mükemmel çözdü.

Mücahit Ceylan - Audi A6 MHEV Sürücüsü

Peugeot Partner marş arızasına yüksek teklifler verilmişti. Atölyede 1.5 saatte parçayı tezgâhta revize edip garantili teslim ettiler.

Yusuf Çevik - Ticari Araç Sahibi

Citroen C4 start-stop şarj dinamosu için istenen fahiş tutar yerine bilya ve konjektör değişimini titizlikle yapıp bizi büyük masraftan kurtardı.

Bülent Kesici - C4 Araç Sahibi

Onarım Adımları

Teknik Teşhis ve Nakil Süreci

Çekici ile Nakil Önerisi

Tezgâhta Detaylı Ölçüm

Revizyon ve Kodlama

48V ve şarj arızalarında aracı sürerek zorlamak hassas ECU kartlarına zarar verebilir. Aracınızı atölyemize çekici ile getirmenizi öneririz.

Parça araçtan sökülerek test tezgâhına alınır. Diyot tablası, konjektör, bilya ve sargı durumu ölçüm cihazlarıyla incelenir.

Onayınızın ardından orijinal komponent değişimi yapılır. 48V sistemlerde gerekli yazılım eşleştirmesi tamamlanarak araç teslim edilir.

Aracınızın şarj veya marş sorununu riske atmayın. Bostancı Sanayi atölyemizde parçayı birlikte inceleyelim, demli çayımızı içerken net çözümü konuşalım.